Fusion T3S / TCF au 1er juillet

Pascale Sourisse a présenté ce matin la nouvelle société ainsi formée : Thales Communications & Security (TCS), au cours d'un show retransmis en direct sur l'ensemble des sites.
Notre Blog reflètera donc maintenant les activités des sections CFTC des établissements de Brétigny et Vélizy ainsi que le site de Toulouse, toujours rattaché à ce dernier.

Rappelons que dans ce projet de fusion, l'établissement de Massy sera fermé au dernier trimestre de cette année et que les salariés concernés seront répartis au 3/4 (environ) à Vélizy et pour 1/4 à Colombes, leur infligeant ainsi de fortes contraintes de transports. La CFTC a joué un rôle actif dans la négociation des modalités d'accompagnement, notamment en matière d'indemnisation des temps supplémentaires de transport, particulièrement pour la zone de Vélizy, dont l'accès est difficile et perturbé par le chantier du tram. Elle veillera à la bonne application de ces mesures et au suivi des salariés se retrouvant ainsi en situation difficile.

CCE de T3S du 29 juin.

C'était le dernier, puisque le 1er juillet, T3S est absorbée par TCF.
La GAE SIG était le point clé de ce CCE, avec la présentation du rapport Secafi, fort intéressant. Il met en évidence une baisse de charge réelle à court terme, bien qu'un peu surestimée. Elle confirme les difficultés commerciales essentiellement liées à un problème de périmètre pour ce domaine. Elle souligne le manque de volonté de la direction d'engager des ressources supplémentaires pour la R&D et le risque de passer en dessous de la taille critique pour pouvoir redémarrer lors d'une éventuelle reprise, le marché restant porteur. Avis nuancé du CCE qui relève une contradiction forte entre cette GAE et la volonté de rester un acteur significatif de ce marché. Les élus ont en revanche approuvé l'accord sur les mesures d'accompagnement de cette GAE.
Consultations de pure forme pour le bilan social 2010 de T3S, le bilan égalité professionnelle F/H où l'on s'aperçoit que le budget prévu n'a été utilisé que partiellement, et enfin sur le bilan de la formation professionnelle.
Aucune information sur les tractations avec Safran. Ils semble décidément que les organisations syndicales en savent plus que la direction !
Avenant astreintes : par manque de temps et en l'absence de réelle négociation, la consultation est refusée par les élus. Cet avenant est donc abandonné.
Un résumé plus détaillé de ce CCE est disponible. S'adresser aux élus ou à nos représentants CFTC.

T3S Vélizy : des économies incongrues... jusque dans les toilettes !

Si, si, vous lisez bien. Aucun secteur n'échappe aux économies. La santé des salariés s'en trouve régulièrement atteinte, tout comme la satisfaction de leurs besoins les plus... primaires !
S'il n'y avait deux équipes concernées, cela ferait sourire. Que l'on en juge. Une partie des activités de T3S se déroule sur un site voisin (ex-TED) mitoyen à THAV et Dassault Systèmes, notamment pour la réception des livraisons et pour des activités NRBC. Ces équipes n'ont pas de toilettes dans leurs locaux et devaient se rendre dans le bâtiment voisin en traversant une cour extérieure (vous savez... la cabane au fond du jardin) Mais depuis l'installation d'un nouveau restaurant d'entreprise, il y a déjà de nombreux mois, il n'ont même plus accès à ce bâtiment. C'est maintenant le parcours du combattant. Gastro, diarrhées, s'abstenir ! Arrêt de travail obligatoire ! Bref, il semblerait bon que les véritables responsables de cette situation installent leurs propres bureaux dans ces locaux, histoire d'en apprécier les grandes joies.
Mais ce n'est pas tout.
Lors de la présentation au CHSCT du projet Velib, un décompte du nombre de toilettes a été demandé. En tirant sur la ficelle jusqu'à la rompre, la direction explique aux élus que le minimum syndical est juste respecté. Fichtre. Faute d'entretien à la hauteur, des colonnes entières de toilettes sont régulièrement fermées, avec toutes les conséquences que l'on imagine. Il en est ainsi depuis 2007, date d'arrivée sur l'ancien site de MBDA à Vélizy-le-bois. Bref, en fait, ce minimum n'a jamais été respecté.

CE T3S Vélizy du 16 juin

CE très ordinaire, sans scoop.

Sur le plan économique, toujours un retard important sur les prises de commandes. A fin mai on atteint à peine le quart du budget prévu pour les 5 premiers mois de l'année : c'est le plus inquiétant. De nombreuses offres sont pourtant en cours. Pour le C.A., on y est presque. Toujours à peu près les mêmes affaires en difficultés pour les mêmes raisons. Planning et charge très tendus sur une affaire de l'Identitaire.

Exposé intéressant d'un responsable d'ITS, rare activité high tech équilibrée sur le plan économique, mais aux prix de certaines contraintes pour les salariés. Le patron se vante que toutes les affaires de ce domaine sont à l'équilibre. C'est tout de même plus facile pour une activité de services.

La vérité sur l'imputation des heures "improductives" est toujours aussi difficile à mettre en place. Mais il y a au moins une intention.

Pas grand' chose à dire sur le bilan social dont la présentation annuelle aux élus est obligatoire.

GAE SIG : la mise en place poursuit son cours. Peu de salariés de ce domaine sont éligibles aux fameuses MAD, tant désirées. Elles devraient être étendues à l'ensemble des salariés de T3S, mais avec une gestion stricte des priorités. Attention à la date de péremption : après le 31/12/2011, l'accord groupe instituant ce dispositif n'aura plus cours.

Velib continue son déploiement. Terminé pour SIG, en cours pour CTS, prévu pour I2N. Le bâtiment Livingstone commence à se vider pour préparer la place aux salariés de TCF Massy.

Enfin, en divers, les élus remontent de nouvelles plaintes sur les délais trop longs pour le remboursement aux salariés des frais engagés pour le compte de l'entreprise.

T3S - Notes de frais : Thales se fait de la trésorerie sur le dos de ses salariés !

200 notes de frais dans le "tuyau", dont plus d'une centaine depuis plus d'un mois, sans aucune avance. Tel est l'état actuel du processus "notes de frais" à T3S Vélizy. Le nombre de plaintes remontées à la CFTC ne cesse d'augmenter et il y a de quoi.

Le refus quasi absolu de toute avance, des changements d'organisation et d'outils à répétition, avant même d'avoir pu rôder les précédents, des effectifs insuffisants pour venir à bout des retards, des notes de service appliquées à l'emporte-pièce et avec un zèle inadapté, rendent encore plus insupportable la vie quotidienne des salariés qui se déplacent pour leur entreprise.

Que l'on en juge par quelques exemples les plus caractéristiques :

- à la suite d'un déplacement à l'étranger, blocage d'une note de frais complète dépassant le salaire mensuel d'un salarié, difficultés bancaires de ce dernier,

- refus de remboursement des km et blocage de toute la note de frais d'un salarié qui utilise son propre véhicule pour se rendre à l'aéroport à 5h du matin et en revenir le soir à 23h, il prendra donc désormais le taxi : c'est ça Probasis !

- blocages en totalité de notes de frais à répétition et sur le dos des salariés, parce qu'il manque une information, un papier ou un justificatif mineurs.

Quand les représentants du personnel remontent à chaque occasion les plaintes et retards, la direction leur parle de la carte American Express. Ça fait une belle jambe ! Cette carte est très fréquemment refusée, elle entraîne des débits directement sur le compte personnel du salarié alors que le délai de 45 jours est dépassé à de multiples reprises.

Dans ces comportements, les dirigeants oublient purement et simplement que c'est À L'EMPLOYEUR DE FOURNIR TOUS LES MOYENS NÉCESSAIRES AUX SALARIÉS pour exercer leurs missions. Ils abusent ainsi de l'attitude responsable de leurs salariés qui acceptent de s'engager et de partir en mission dans de telles conditions. Bien sûr, de par leur propre rémunération et leur autorité, ces dirigeants, n'ont pas ces problèmes. C'est une honte !

Après une - trop - longue période de sommeil, la section CFTC de THALES Services reprend du ... service !

Le nouveau site de la section CFTC de Thales Services donne accès à la Lettre de Crédoulos et à différentes informations, sur inscription.

Risques Pyschosociaux à T3S Vélizy : la prévention s'essouffle

Le Groupe de Travail sur les Risques PsychoSociaux (GTRPS) s'est réuni en séance plénière le lundi 30 mai en présence d'un consultant de Technologia : peu de participants. L'objet principal était de faire un bilan des actions menées depuis le "diagnostic partagé" réalisé en mode paritaire avec Technologia et de dresser un plan d'actions pour la fin de 2011.
Après une forte synergie de mi 2009 à mi 2010, le Groupe de Travail s'essouffle et butte fortement sur la prévention primaire, c'est à dire sur le traitement des causes... et pour cause !
Les acquis principaux sont une meilleure sensibilisation générale et en particulier pour les membres du G.T., placés dans de bonnes conditions pour traiter les situations à risques exposant, parfois fortement, des salariés (chocs émotionnels, burn-out, stress insupportable, comportements proches du harcèlement...) Des actions de formation des managers et de sensibilisation de salariés volontaires sont menées.
La Direction annonce des progrès en matière de communication (management meeting et "cascading" plus réguliers, réunions d'équipe, réunion annuelle de tous les salariés, petits-déjeuners, jeudis de la technique, intranet plus fourni...
Mais pour les élus comme pour Technologia, la communication ascendante reste un des plus gros problèmes : supprimer la langue de bois, remonter les difficultés le plus rapidement possible et à tous les niveaux concernés, sans craindre de blâme, les résoudre en équipe et surtout tirer les leçons des erreurs, plutôt que lancer des audits à répétition qui ne prennent jamais en compte les problèmes humains et détruisent la confiance, au lieu de l'installer. Presque tout reste à faire sur ce sujet : c'est une tâche immense.
Le rythme des réorganisations, à tous les niveaux, reste bien entendu également une cause forte du malaise, et là, ça empire largement (par exemple, les échanges d'actifs avec Safran impacteront T3S). On tombe alors dans le fatalisme et la soumission aveugles aux dictats du Groupe : on les présente comme inexorables. Là aussi, la communication ascendante est bloquée.
Un des membres du Groupe, riche d'une grande expérience et qui pouvait beaucoup apporter sur ces sujets, l'a quitté pour prendre la responsabilité du projet Velib, sensé "optimiser" les conditions de travail dans les locaux de Vélizy (en fait gagner des mètres carrés pour pouvoir fermer un établissement). Pour les élus, c'est clair : la direction générale a préféré très clairement "optimiser" les surfaces plutôt que les rapports humains, en toute connaissance de causes.
Au cours de cette dernière réunion (il n'y avait pas eu de plénière depuis près de 6 mois) les quelques élus présents ont souhaité une nouvelle fois réclamer des moyens à la hauteur des enjeux. Et là, ça coince. Très fort. C'est donc le déni. À nouveau.
Bref, ça sent la fin de règne. Il va donc falloir tourner une page et peut-être bien revenir à des moyens qui ont fait leur preuve en 2008 : il avaient en effet permis, grâce à la CFTC et sans aucun doute, de lancer toute cette dynamique, maintenant quelque peu retombée.

CCE T3S du 31 mai

Trois points à l'ordre du jour :
1) GAE SIG : informations, désignation d'un expert, information sur un projet d'accord GAE
2) Information sur le bilan social T3S 2010
3) Information sur le bilan d'égalité professionnelle 2010 F/H. (reporté)

1) Les perspectives économiques de SIG restent plutôt sombres. 90 ETP sont concernés. L'objectif est de négocier l'ensemble des modalités de l'accord (mesures d'accompagnement) avant fin juin, date de la fusion avec TCF. Le dispositif sera en vigueur au plus tôt et jusqu'au 30/06/2012. la Direction assure que le problème de maintien des compétences sera "pris en compte". Des MAD sont prévues : un peu moins du tiers, mais elle devront être liquidées avant le 31/12/2011, échéance de l'accord Groupe applicable. Les mesures, seront proches de celles qui avaient été définies pour RCS Brétigny. Les Délégués Syndicaux Centraux de T3S sont convoqués lundi 6 juin pour le début des négociations. Le cabinet Secafi (à qui a été confié l'expertise des comptes 2010) a été missionné à l'unanimité sur l'opportunité de cette GAE.
2) Pour le bilan social, les élus avaient reçu des pavés regroupant des tableaux de chiffres plus ou moins lisibles et significatifs, tout droit issus de la moulinette PGIP. Des erreurs manifestes on été relevées, des chiffres incompréhensibles sont mentionnés, comme par exemple un budget d' "amélioration des conditions de travail" de 600k€. Les réponses ou précisions seront données ultérieurement. Une synthèse a été présentée. Le turnover ressemble plus à celui d'une SSII qu'à celui d'une activité comme celle de TCF. Pas de grande surprise sur les chiffres présentés dans la syntèse. Il s'agit surtout de répondre à l'obligation légale d'information.
En divers : problème sur le paiement des BSO de l'année précédente en cas de départ du Groupe. Il y a un refus de paiement quasi systématique, alors que le salarié à normalement droit à un prorata temporis, s'il est resté plus de 3 mois dans l'année concernée. La Direction ne s'en cache pas. Si vous êtes dans un tel cas, prenez contact avec nos représentants CFTC, avant de signer votre solde de tous comptes !

CE T3S Velizy du 19 mai

16 points à l'ordre du jour de ce CE d'une journée entière. En voici quelques morceaux choisis.
Sur le plan économique : retard important sur les prises de commandes cumulées à fin avril par rapport au budget. Paradoxalement, c'est SIG qui s'en sort le mieux, mais les prévisions étaient très modestes. Écart négatif également sur le C.A. rien d'inquiétant à ce stade. Pas mal d'offres en cours, mais peu de chiffres et pas de coefficients de probabilité. Il est donc difficile pour les élus de se faire une idée des commandes pour la suite de l'année 2011.
Taux horaires T3S : la DAF fait, pour la première fois, un exposé précis et fort intéressant sur leurs calculs, avec de nombreux détails... mais se garde bien de fournir le moindre document. Confidentiel.
Présentation du projet de déménagement de TCF Massy à Vélizy. La Direction a trouvé des synergies entre les activités de Massy (BOR, ISR, PMR) et celles de Vélizy. Si. Les salariés concernés ne sont pas tous de cet avis. Un planning est communiqué. Il prévoit une consultation fin juin et le déménagement proprement dit entre mi-novembre et mi-decembre. Les problèmes d'accès à la zone de Vélizy restent le premier facteur d'opposition au projet pour les salariés de Massy.
Informations sur la GAE SIG : pas d'informations significatives supplémentaires à celles données en CCE. La Commission Anticipation Groupe a donné un avis favorable sur cette GAE. Elle a toutes chances d'être mise en oeuvre rapidement.
La plupart des autres points sont liés aux obligations légales d'information des élus. Pas vraiment de scoop. Par ex. : bilan formation 2010 et avancement plan 2011, projet de bilan social, affectation et répartition de la taxe d'apprentissage, présentation de Traveldoo, outil destiné à remplacer Amadeus dans Marco Polo, pour les réservations en ligne.

VELIB : la 1ère vague se termine, la deuxième va bientôt commencer

Alors que les salariés et les prestataires de SIG finissent de se regrouper au bâtiment Humboldt à Vélizy, le regroupement de ceux de CTS dans le bâtiment Vespucci va bientôt commencer. Le CHSCT est consulté le 27 mai sur cette deuxième phase. Une liste de près de 500 noms lui a été communiquée. Les salariés concernés doivent obtenir les informations indispensables (bur. destination) de leur manager.

Elections Thales Siège : déjà majoritaire absolue, la CFTC conforte encore sa position

Mardi, se tenaient les élections du siège (THALES SA, établissement de Neuilly).

Avec plus de 55% des voix pour les titulaires CE, et 5 élus pour 7 sièges, la CFTC conforte encore sa position, loin devant les autres organisations. Elle conserve donc le secrétariat du CE, celui du CCE et donc son représentant au Conseil d'Administration de Thales S.A.

Actualité sociale T3S au 9 mai : de qui se moque-t-on ?

CHSCT Vélizy du 6 mai. Les élus étaient convoqués en urgence pour statuer sur les déménagements de salariés de SIG dans le cadre du projet Velib. En l’absence de données complètes, faute de temps pour examiner celles qui leur on été transmises et face à un non respect des principes arrêtés en commun par le Groupe de Travail Velib, les élus ont refusé la consultation. Un nouveau rendez-vous est pris pour la semaine suivante. Une fois de plus on constate un décalage énorme entre le dialogue social préalable qui semble plutôt ouvert et les faits consécutifs, totalement déconnectés.

CCE du 5 mai. Deux points à l’ordre du jour.
Consultation sur le projet de fusion T3S / TCF : les élus ont voté contre ce projet à l’unanimité. Bien des incohérences ont été relevées par les élus et bien trop de questions restent sans réponses convaincantes. Voir notre article du 27/04. L’avis complet est disponible auprès de vos élus.
Comme à l’accoutumée la Direction fait fi de l’avis des élus lorsqu’il est négatif, sur une consultation. Il suffit de lire le communiqué adressé, pratiquement dans la foulée, à tous les salariés de T3S « Le projet de fusion de TCF et T3S vient de franchir une étape clé […] le Comité Central d’Entreprise de chacune des sociétés a été consulté le 5 mai 2011. Cette consultation marque une étape clé dans le calendrier de la fusion des sociétés TCF et T3S. Les Conseils d’Administration de TCF et T3S devraient ainsi se tenir les 24 et 25 mai prochains […] » Comme pour le CHSCT (cf. ci-dessus) ces comportements relèvent de façon flagrante pour le moins d’une grave et persistante lacune dans la coordination générale du management au plus haut niveau de l’entreprise, du « cluster », des divisions et même du groupe.
Évolution prévisionnelle des effectifs au sein de T3S : cf. CCE du 27/04. Précisions supplémentaires et confirmation d’une baisse de charge annoncée pour les activités de SIG. La DRH se fait fort d’obtenir rapidement une GAE. Elle pourrait être mise en œuvre dès juin. Une réunion de la Commission Centrale Anticipation (au niveau Groupe) est prévue pour le 9 mai. Ce point y sera traité.

CE Vélizy du 28 avril.
- Sur le plan économique on constate un écart très important entre le budget et les prises de commandes constatées à fin mars. Écart moindre sur le CA. Pour plus d’information, voir sur notre intranet, sur nos panneaux ou auprès de vos élus CFTC.
- CNQ, imputation des heures « non productives » : point relevé à de nombreuses reprises et depuis des années par les élus. Le DAF affiche une volonté de vérité de ces coûts. Elle reste toujours à démontrer, car il y a un véritable changement de culture à opérer dans le management.
- Point sur Probasis réclamé par les élus : le responsable T3S WBS affiche un WBS de plus de 50 chantiers d’amélioration en parallèle. Et des moyens dérisoires pour les réaliser (à peine plus d’un ET.P. !). Gardez le moral !
- Road map des produits T3S : L’exposé se réduit à une liste. Pas vraiment de nature à convaincre les élus.
- D’autres points reprennent ceux traités en CCE ou CHSCT.

CCE T3S du 27 avril

Après la trève pascale, les rendez-vous des partenaires sociaux reprennent leur rythme. CCE ce jour, CE demain à Vélizy, plusieurs réunions la semaine suivante...
La direction rappelle ses exigences en matière de confidentialité. Pas de chiffres donc.

3 points à l'ordre du jour de ce CCE.

-Présentation du rapport définitif d'expertise Syndex sur le projet de fusion T3S / TCF.
Rapport de 120 pages, confidentiel, remis à tous les membres du CCE. Pas de scoop. L'analyse couvre de nombreux aspects, sans toutefois tirer de conclusion. Est exclu le projet de suppression du site de TCF Massy qui pour Syndex, comme pour les élus, relève d'une décision et d'une motivation différentes. Des avantages sont réels : meilleure solidité financière et meilleure crédibilité pour les activités de T3S tant pour les clients que vis à vis du Groupe, apport industriel de TCF à T3S pour certaines activités (hardware SIG pa ex.) Ouverture de nouveaux marchés à l'étranger pour TCF, simplification administrative, mutations et coopérations plus faciles... ces éléments avaient déjà été présentés à plusieurs reprises depuis le début de l'année. Sur les problèmes potentiels : cultures très différentes, peu d'incidence sur l'emploi à court terme, mais risque réel au-delà. En termes de gains de l'opération par rapport aux coûts : tout n'est pas dit (sur les coûts réels !) La réduction des CNQ est présentée comme un avantage de l'opération mais cela reste à démontrer.
Bref l'objectif premier de la fusion semble surtout être de faciliter le management, par la même direction des deux sociétés.
On pourrait résumer de façon caricaturale la position de la direction dans ces présentations : La société résultante cumulera les avantages et points forts des deux sociétés.
Mais des esprits chagrins pourraient bien craindre que ce soit au moins partiellement l'inverse : le cumul des points faibles...
Enfin d'après Syndex " la fusion est une réponse partielle aux enjeux de TCF".
La consultation devrait maintenant avoir lieu dans de brefs délais.
- Prévisions d'évolution de l'emploi (T3S) pour les années 2011-2014 et actions en découlant que T3S envisage de mettre en oeuvre
La présentation fait un point plutôt détaillé sur le plan de charge de T3S, puis zoome sur le cas de SIG. La prise de décision est liée à la non-reprise à court terme de l'affaire Rocade Nord, structurante pour ce domaine. Ce plan montre une baisse de charge ces activités à court terme de près de 50% à horizon juin 2012. Le nombre d'ETP mis en cause sur cette période serait inférieur à la centaine. Les modalités restent à définir. GAE ? MAD ? Des informations plus détaillées sont disponibles auprès de vos représentants. A suivre.
- Acquisition par T3S des activités d'Accenture liées au projet Danish Travel Card au Danemark.
Ce projet ne coûtant rien et devant rapporter un montant récurrent significatif, les élus ont émis un avis positif, assorti d'une pointe d'incrédulité : ils donnent rendez-vous dans un an à la direction pour un bilan!

CHSCT extraordinaire T3S Velizy du 7 avril

Parmi d'autres points à l'ordre du jour, figurait la consultation sur une partie du projet Velib. Rappelons qu'il s'agit de "l'optimisation" des surfaces du site Thales de Vélizy-le-Bois et que cette opération devra permettre de loger l'essentiel des activités de TCF Massy, le déménagement étant annoncé pour le deuxième semestre 2011. Les élus étaient consultés sur le projet de macro-zonning (la répartition des différents services et activités dans les bâtiments) et sur les principes d'aménagement du site. Ils devraient l'être pour le micro-zonning (la répartition des salariés) dans les semaines qui viennent.
Ils ont rendu un avis nuancé et détaillé, voté à l'unanimité.
En voici quelques éléments :
- Ils demandent que le micro-zoning tienne compte des critères liés au métier des personnes concernées, et pas seulement de leur position hiérarchique,
- de faire très attention à la gène acoustique, notamment dans les open-spaces ainsi que dans les bureaux proches des espaces de détente, des salles de réunion et des locaux imprimantes
- de respecter le code du travail (article R4222-5) en matière d'aération et de ventilation, problème qui prendra de l'importance avec l'augmentation de la densité,
- que les travaux bruyants d'aménagement soient réalisés le plus possible en dehors des horaires habituels de travail.

CCE T3S du 5 avril

Point majeur de ce CCE : compléments d'information sur le projet de fusion T3S/TCF, réponses aux questions des élus. Pas de changement significatif dans les activités opérationnelles. Les organigrammes sont fournis avec les effectifs concernés. En revanche une fusion de services supports est prévue (commercial, finance, qualité, RH, comm., juridique, achats...) peu de suppressions de postes. Des synergies apparaissent entre les activités sécurités des deux entreprises, mais pas de synergie évidente dans le domaine transports. Le SI de T3S doit converger vers celui de TCF à court terme. Puis l'ensemble migrera ensuite vers le SI (core model) du Groupe. Avant la fusion, le Groupe procèdera à une importante augmentation de capital de T3S, de façon à éponger les dettes. Les réponses aux questions écrites des élues sont fournies, mais pas traitées en séance. Certaines sont pertinentes, d'autres beaucoup moins, notamment celles sur les activités de Toulouse.
Notre commentaire : cette démonstration est brillante mais pour les élus de T3S, qui ont vécu de nombreux changements d'organisations et de structure, le projet décrit fait figure de "monde des bisounours" où tout est idéal et merveilleux, sans aucun inconvénient, avec toujours les mêmes promesses que tout ira mieux... et rien du tout de plus pour convaincre que cette fois sera la bonne. Les élus sont tout de même arrivés à faire dire à la direction que le choix d'OCM "n'avait pas été le meilleur" et que chez TCF, on a un ERP qui fonctionne !
Gae de Brétigny : malgré les péripéties de l'Ecotaxe, la charge est (un peu) plus importante que prévu. La direction décide de "suspendre" les encouragements au départ. Les mobilités en cours seront toutefois traitées normalement et les primes versées. Bien... mais que se passera-t-il en 2012, où l'accord n'aura plus cours ?
Autres points :
- projet d'acquisition d'une activité d'Accenture au Danemark. Prix presque nul, CA de l'ordre de 10M€, rentable... bref, toujours le monde des bisounours.
- offre d'actionnariat salarié correspondant à 0,6% du capital de Thales
- évolution du Plan d'Epargne Groupe, destinée à prendre en compte cette offre.

"Discussions" sur les déplacements à T3S (frais, indemnités, compensations...)

Ce jour, 31 mars, la DRH de T3S a réuni les Organisations Syndicales afin "d'échanger" sur tous les problèmes liés aux déplacements. Voici ce qu'il en ressort.

- Le barème Groupe (montants forfaitaires et indemnités kilométriques) donné par la note de la DRH France aux DRH des entités, sera répercuté dans les prochains jours aux salariés de T3S. Il est applicable au 1er mars de cette année. Il est déjà en vigueur dans l'outil Marco Polo.

- L'accord de 1989 (THOMSON CSF) est toujours en vigueur et sert de base

- Ce sont surtout dans les modalités d'application de cet accord et des textes conventionnels que l'on observe des dérives et des décalages qui peuvent être sérieux. Une volonté affichée par la Direction est de faire appliquer ces textes au plus près, notamment pour les repos compensateurs, qui ne sont pas toujours pris en compte (dans e-congés par ex.) et pas toujours pris dans des délais raisonnables au retour de la mission.

- Pour Brétigny, certains usages, issus de l'époque CGA perdurent et s'écartent des textes Thales applicables. Dans certains cas, ce usages sont plus favorables. Le problème de l'adaptation/homogénéisation reste posé, sans solution pour le moment.

- Une note complémentaire à celle du Groupe pourrait préciser différents points, définir ou préciser des modalités d'application et couvrir au moins partiellement le problème des conditions de travail en expatriation, qui donnent lieu trop souvent à des dérives.

- Il a été convenu avec la Direction que les partenaires sociaux (O.S. et Direction) feraient des propositions, notamment sur ce dernier point, qui seront débattues dans une prochaine réunion.

- Pour ce qui concerne le processus de gestion de remboursement de frais, bien des plaintes on été remontées. Le nombre de notes de frais "dans le tuyau" est de l'ordre de plusieurs centaines, notamment à Vélizy, dans les dernières étapes : en comptabilisation et paiement. Dans les cas où manifestement les remboursements n'interviennent pas dans des délais raisonnables et indépendants du salariés (> au délai de débit carte Amex par ex. ou quand cette dernière ne peut pas être utilisée) des avances peuvent être désormais envisagées (elles étaient pratiquement interdites à Vélizy). Mais il n' est pas question de les rendre systématiques non plus. Le processus doit être notablement amélioré (sensibilisation des managers et autres intervenants à l'utilisation de Marco Polo et validations et autres traitements nécessaires) résolutions de problèmes de paramétrage et d'interface (OCM notamment).

En bref : beaucoup d'échanges, des idées, une volonté d'avancer, mais le concret reste à faire.

CE T3S Velizy du 24 mars

En bref : Sur le plan économique, la situation à fin février n'est pas encore très significative par rapport au budget 2011. Un peu de retard sur les prises de commandes. C'est mieux pour le CA, mais surtout en raison du report de factures de la fin 2010 au début de cette année. Pipe assez bien rempli. Etat des affaires relativement stationnaire avec toujours beaucoup de rouge sur SIG et les affaires avec l'Algérie. Zoom sur deux affaires à problèmes de CTS, toujours les mêmes.
OCM : c'est l'omerta ! Les élus ont mis à l'ordre du jour les coûts de non qualité liés au déploiement et à l'utilisation de cet outil maudit, imposé par le groupe qui continue ses ravages jusque dans le remboursement des notes de frais des salariés en passant par les DA, les commandes fournisseurs... Cette fois c'est l'indisponibilité d'une responsable ! Pour la nième fois la direction a botté en touche : "on ne sait pas mesurer" nous dit-on. Et face à une telle gabegie, on nous parle d'économies et de Probasis !
Application de l'accord temps de travail : certains salariés cadres se voient proposer des avenants à leur contrat de travail leur proposant de passer du forfait heures au forfait jours. Ils y laisseraient ainsi des plumes en perdant les avantages liés à l'exonération de charges des heures supplémentaires. La réponse à ce type de proposition est simple : c'est non ! Quelques remarques sur Tempo, rejeté par une majorité de salariés (utilisation < 20%)

La vérité sur l'eco-taxe poids-lourds...

...on peut la chercher longtemps dans les supports de communication interne T3S et même Thales. En vain !

Rien à Vélizy. Seuls des salariés de Brétigny ont reçu la nouvelle par mail, le vendredi. La vraie vérité, c'est que le marché a été cassé suite à un claim d'un consortium concurrent. Nouvelle disponible dans la presse dès le vendredi 11 mars. Conséquence immédiate, dans le meilleur des cas, c'est 8 mois de retard sur le démarrage du projet, pour la partie Thales qui revenait à RCS. C'est la consternation à Brétigny qui avait déjà commencé à staffer et pour qui ce projet constituait LA bouée de sauvetage. Au pire c'est la perte du marché et la fin de RCS. Au moindre mal, c'est deux ans perdus si la consultation est reprise à zéro.

Evidemment la direction de T3S n'est pas aussi rapide à communiquer largement sur un tel sujet, prenant bien des salariés pour des innocents, pour ne pas dire des imb...

Le jour où nous aurons une direction, un tant soit peu responsable, qui communique en interne aussi facilement sur les mauvaises nouvelles que sur les bonnes, Thales sera dirigé par des gens qui assument. Vraiment. Alors nous aurions un peu plus de chances de savoir ce que veut dire "rentabilité" Est-ce un voeu pieux ?

Actualité sociale T3S Vélizy au 9 mars

CE du 28/02 : Pas de chiffres pour janvier. Les affaires difficiles restent les mêmes. Le marché nord-africain pose toujours des problèmes pour CTS et SIG. Le pipe est plutôt satisfaisant. Ce n'est pas comme les résultats 2010. Pour des informations économiques plus précises, voir notre intranet. Handicap : proportion des salariés identifiés à T3S : 1,96%. Très loin de l'objectif légal. En conséquence une contribution importante est versée à Thales Mission Insertion. Quelques informations supplémentaires sur la fusion avec TCF. Demandez-les sur place à nos représentants. Information sur l'accord astreintes : il a été approuvé en CCE et a été signé le 03/03. Quelques cadres en forfait horaire ne s'y retrouvent pas. Des compensations devraient pouvoir être obtenues par avenant. Logiciel Tempo : cet outil n'est pas vraiment bien accueilli et plutôt mal perçu, tant par les salariés que par les managers. Il n'est vu que comme une contrainte de plus. Les cadres le rejettent en masse et ne l'utilisent pas. Rappelons qu'il avait fait l'objet de 3 avis globalement négatifs : au CHSCT, au CE et au CCE.

CCE du 2/03 : pas de scoop. Les sujets sont la reprise de point du CE. Accord astreintes, emploi des handicapés, temps de travail.
Les élus du CCE préparent une (longue) liste de questions, transmise ce jour à la direction de T3S concernant le projet de fusion. Les reponses devraient être données lors d'un prochain CCE.

Velib - réunion du Groupe de Travail du 8/03 sur l'aménagement du site de Vélizy. On continue de détailler les typologies des bureaux et des "espaces de travail partagés" ainsi que leurs aménagements. Nombreuses remarques et des propositions. Les salariés auront le choix, nous dit-on, de différents types d'aménagement en fonction du nombre de postes du bureau. Mais l'affectation se fera très probablement sans qu'on leur demande leur avis. Comme cela vient de se produire, une fois encore pour le service Achats. On continue donc de passer totalement à côté d'une étape majeure qui consiste à examiner les besoins d'aménagement liés au métier de chaque salarié. La réduction de la surface utile par salarié est présentée comme inévitable. Les problèmes de confidentialité ne sont pas traités du tout. L'augmentation de la densité entrainera sans aucun doute un besoin supplémentaire en salles de réunions. Refus de la direction d'aborder ce point. Nous risquons de nous retrouver dans des situations invivables voire inextricables dans bien des cas, entrainant ainsi une dégradation sensible des conditions de travail, constituant alors une cause primaire de risques psychosociaux supplémentaire. La CFTC a donc émis des alertes à plusieurs reprises. Elle le fera de façon encore plus formelle si nécessaire. Jusque là, la direction a fait la sourde oreille. Elle a maintenant promis... d'examiner la question !

GTRPS (Groupe de Travail sur les risques PsychoSociaux) : les séances de sensibilisation aux RPS commencent. Elles seront animées par le médecin du travail. Trois réunions sont prévues avec des salariés volontaires en mars et avril. Les situations à risque se multiplient à nouveau. Malheureusement. Si des améliorations significatives ont été apportées sur certains points, il reste bien des aspects non traités pour la prévention, plus de 15 mois après le "diagnostic partagé" La rubrique RPS du site intranet de T3S est morte depuis l'été dernier. Bravo la Communication... aux abonnés absents. La CFTC a fait monter la pression pour que les travaux de ce groupe reprennent de façon sérieuse et surtout pour que les actions promises par la direction soient réalisées.

Commission économique Vélizy du 9/03. Pratiquement toutes les informations communiquées sont confidentielles. Adressez-vous à vos représentants. Aucune information donnée sur les charges de l'entreprise bien que ce point figurait à l'ordre du jour. Les VRAIS CNQ sont toujours tabous. La Direction répète à l'envi que nous avons de la chance de faire partie d'un groupe, que sinon nous n'existerions plus.. bref, avec tout ça, si les salariés ne se sentent pas coupables...

Salaires Thales : manif devant le siège à Neuilly...

C'est maintenant un rituel bien établi. Plusieurs centaines de manifestants se sont retrouvés devant le siège ce matin, 3 mars, dont, bien entendu les militants CFTC.
Mais cette fois les réactions ont été très variables d'une unité à l'autre. Parmi les plus remontés et les plus nombreux : les salariés des entités TCF, et TS qui se retrouvaient les plus mal servis, en queue de peloton pour les NAO.
Les représentants des Inter-Centres ont été reçus par les DRH Groupe et France. Pour ces deux unités, une avancée a été obtenue. Rien de plus pour T3S avec ses mauvais résultats et une trop faible participation des salariés malgré quelques militants combatifs.
A suivre.